国家地理.火星漫游车(CN/EN)Subtitles
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1 00:00:02 原本是前往火星的3个月任务
2 00:00:06 结果成为太空时代最伟大的探险
3 00:00:10 我的天啊
4 00:00:12 通过100万英里外的2辆漫游车探索一个异世界
5 00:00:20 这绝对是最神奇的历程
6 00:00:23 感觉身历其境
7 00:00:25 它们的发现让我们看见火星的新面貌
8 00:00:29 而且这场探险尚未落幕
9 00:00:31 赌漫游车失败保证输钱
10 00:00:33 我可不干
11 00:00:35 “勇气”号和“机遇”号登陆火星5年仍然活跃
12 00:00:46 火星漫游车
13 00:00:53 “动画中所有火星地形和地形图”
14 00:00:56 “皆为漫游车摄影机与人造卫星实地拍摄”
15 00:01:12 现在是火星的早晨
16 00:01:16 太阳在1.4亿英里外
17 00:01:20 但阳光已经够强足以让太阳能板制造电流
18 00:01:24 唤醒“机遇”号漫游车展开另一天的工作
19 00:01:34 在此同时火星的另一面开始日落
20 00:01:38 “勇气”号漫游车关闭系统
21 00:01:41 准备度过又一个漫长寒冷的夜晚
22 00:01:45 这两辆漫游车已经登陆火星将近5年
23 00:01:49 没有人能够预测到它们还能继续前进多久
24 00:01:56 很难说这些漫游车何时会永远故障
25 00:01:58 它们或许能在撑3年或许明天就停顿
26 00:02:01 也许它们现在就不动了只是我们还没下载到资料
27 00:02:08 有各种原因会让漫游车在火星上故障
28 00:02:11 硬件可能破损电脑可能死机
29 00:02:14 它们可能坠落悬崖受困流沙
30 00:02:18 或失去动力被零下150度低温冰冻
31 00:02:24 但漫游车至今的坚强韧性和好运
32 00:02:29 远超过任何人期望
33 00:02:32 原本预计它们只能撑过90个火星日
34 00:02:38 科学家和漫游车工程师
35 00:02:40 在加州帕莎蒂纳美国航空航天局喷气推进实验室
36 00:02:43 很清楚每个火星日都可能是最后一天
37 00:02:49 知道漫游车已经被判了死刑起初大家都很紧张
38 00:02:54 我们知道正在分秒流逝
39 00:02:57 第90个火星日就是最后期限
40 00:03:02 连能否撑到期限都是未知数
41 00:03:04 我很乐观
42 00:03:06 我认为至少能撑到150或180个火星日
43 00:03:11 但撑4年多？
44 00:03:15 不，我完全没料到
45 00:03:18 “机遇”号很快就有所发现
46 00:03:20 2004年1月它完成7个月航程登陆火星
47 00:03:28 在名为子午高原的地区降落
48 00:03:32 包在气囊中的“机遇”号弹过高原
49 00:03:40 正好滚入一座浅坑
50 00:03:46 喷气推进实验室正在等候第一批影像
51 00:03:52 “机遇”号则从保护层内现身
52 00:04:06 我们一睁眼就看到一片壮观的基岩层露头
53 00:04:11 位于漫游车的前方
54 00:04:14 远方那片露头实在太美了
55 00:04:19 我等不及要过去
56 00:04:25 藏在远古火星历史地质线索的基岩
57 00:04:29 就是漫游车此行的目标
58 00:04:33 这能协助回答太空科学的终极疑问
59 00:04:37 人类在宇宙间是否有同伴？
60 00:04:41 寻找外星生物的起点是液态水
61 00:04:45 这是地球生命的基本需求
62 00:04:52 火星数十亿年来都是冰寒荒漠
63 00:04:55 但卫星影像显示火星表面曾有液态水
64 00:05:03 但通过卫星很难分辨这种环境是否曾孕育生命
65 00:05:09 那里本来有多少水？水的成分是什么？
66 00:05:14 微生物会喜欢那种环境吗？
67 00:05:17 如果喜欢，又是为什么？
68 00:05:20 漫游车是田野地质学家...
69 00:05:23 专门解读远古火星环境留在岩层和矿物质的线索
70 00:05:30 每辆漫游车的机械臂都有工具组
71 00:05:33 用来磨穿岩石的风化表面分析岩石成分
72 00:05:41 它们通过4对立体相机拍摄立体影像
73 00:05:46 一台全景相机拍摄彩色全景
74 00:05:50 这是集合个别画面组接而成
75 00:05:54 彩色滤镜强化人眼看不见的细节
76 00:05:59 红外线光谱仪扫描寻找
77 00:06:01 可能在有水的情况下形成的矿物质
78 00:06:06 黑白广角立体相机用来导航和绘制地图
79 00:06:12 底板下方有鱼眼相机拍摄地面影像
80 00:06:16 前后方向都不会遗漏
81 00:06:20 “机遇”号展开工作寻找远古液态水的证据
82 00:06:24 在几周内就取得连串惊人发现
83 00:06:30 这就像进入一本诡异火星科幻小说的世界
84 00:06:36 每1到2个火星日都有新线索出现在眼前
85 00:06:41 首先是球轴承尺寸的小球体
86 00:06:45 散落在地面或卡在露头上就像松糕上的蓝莓
87 00:06:52 大家都很惊讶心想那到底是什么？
88 00:06:56 仪器发现这是由赤铁矿组成
89 00:07:01 在地球上赤铁矿会在浸水的岩层形成这种球体
90 00:07:05 就像珍珠在牡蛎中形成
91 00:07:11 接着又发现富含硫磺的矿物质
92 00:07:14 包括只在水中形成的黄钾铁矾
93 00:07:21 最后在岩石表面发现水流动造成的涟漪纹路
94 00:07:26 这是沙粒最后被冰冻成岩石留下的证据
95 00:07:32 综合所有线索指出成分是硫酸的咸水
96 00:07:38 曾经淹没这片土地有时则在地面上流动
97 00:07:43 在地球上微生物能在这种环境活跃生存
98 00:07:49 如果“机遇”号的任务在此时终止也是一大胜利
99 00:07:53 但现在它继续往前附近一座更大更深的坑洞
100 00:07:58 那里可能有更多基岩外露
101 00:08:03 然而在火星的另一面情况并不顺利
102 00:08:08 “勇气”号比“机遇”号早三周在古塞夫涌泉坑降落
103 00:08:13 科学家认为这座直径100英里的盆地曾是火星湖
104 00:08:21 但“勇气”号在地面并未发现有水存在的证据
105 00:08:26 每块岩石似乎都是火山熔岩
106 00:08:32 当时我很不想承认
107 00:08:36 但“勇气”号的登陆地点起初很让人失望
108 00:08:41 我们去那里寻找火星湖在数十亿年前形成的沉积岩
109 00:08:48 但放眼所及的地方都是熔岩
110 00:08:51 每块岩石都是一模一样
111 00:08:57 如果他们想寻找的证据已被掩埋
112 00:09:00 或许登陆地点400英尺外波尼维坑岩壁会有露头
113 00:09:09 但当“勇气”号在登陆2个月后终于抵达坑口
114 00:09:13 却只在里面发现更多熔岩
115 00:09:18 我们希望照到比这个更重大的发现
116 00:09:21 如果决定进入坑洞我会很惊讶
117 00:09:25 这有可能，我不确定
118 00:09:28 大家对自己负责的漫游车都有感情
119 00:09:34 我说可以换成“机遇”号他们都拒绝了
120 00:09:39 因为他们一心期望“勇气”号成功
121 00:09:45 “机遇”号漫游车当然很幸运
122 00:09:48 但我负责“勇气”号
123 00:09:49 这是我最爱的漫游车
124 00:09:51 因为“勇气”号必须自己争取机会
125 00:09:56 现在“勇气”号挽救任务的最大机会
126 00:09:59 就在1.5英里外的哥伦比亚丘
127 00:10:03 这趟行程要耗时2个月
128 00:10:04 比漫游车预计能行驶的时间多出4倍
129 00:10:10 斯奎尔认为这是最佳选项但工程师没有把握
130 00:10:15 我记得他说要去那里
131 00:10:18 我说你想爬上山坡？
132 00:10:21 那得花不止90天，祝你好运
133 00:10:25 漫游车或许在中途就故障按他坚持要去
134 00:10:28 我说好吧，你是驾驶员你有钥匙，祝你好运
135 00:10:35 我们的90个火星日任务已经进入第100天
136 00:10:37 漫游车使用期限早就过了
137 00:10:39 我们取得新发现的唯一机会
138 00:10:43 就是让漫游车跨越设计极限
139 00:10:48 否则到任务落幕都只能看见熔岩
140 00:10:56 在“勇气”号开始上山的同时
141 00:10:58 “机遇”号来到耐力坑坑口
142 00:11:01 完成跨越子午高原的1个月路程
143 00:11:06 第一次看见耐力坑我真的吓坏了
144 00:11:10 在那里只要一有疏失漫游车就会在悬崖坠毁
145 00:11:16 但这也可能是一座科学金矿
146 00:11:20 坑壁有大片基岩露头
147 00:11:24 我的天啊
148 00:11:25 现在必须做出决定
149 00:11:28 90个火星日期限已过“机遇”号仍然幸存
150 00:11:35 如果它进入耐力坑最后一去不回
151 00:11:38 以受困火星的地点而言这并非最糟的选择
152 00:11:43 但没人想让自己负责的漫游车执行自杀任务
153 00:11:47 我们都想进去
154 00:11:49 我们就站在火星最伟大发现的门槛前
155 00:11:53 也都深信这辆漫游车可以办到
156 00:11:57 大家都想进入坑底但我们不想出错
157 00:12:03 这次任务的风险难以估计
158 00:12:06 漫游车的设计是在平坦地面运作
159 00:12:10 没人知道它们的爬坡表现如何
160 00:12:14 我们从来不用测试漫游车的极限
161 00:12:17 只需要测试达成各项标准
162 00:12:19 我们必须说服实验室主管和航空航天局总部
163 00:12:22 保证不会弄坏漫游车或让它受困
164 00:12:26 老实说，如果不能在岩壁上
165 00:12:31 安稳爬坡25度角
166 00:12:33 我们就不进入坑洞
167 00:12:37 他们决定进行测试
168 00:12:39 尽量如实复制火星地形
169 00:12:44 坑壁看似紧密相连的岩块
170 00:12:49 他们用地铺石和沙子尽可能模拟
171 00:12:55 接着启动测试漫游车确认爬坡能力
172 00:13:05 加油，宝贝
173 00:13:08 加油
174 00:13:10 漫游车其实爬坡很顺
175 00:13:13 我很意外只要是岩地它就能爬上陡坡
176 00:13:20 30到32度斜坡都没问题真的很棒
177 00:13:26 2004年6月“机遇”号的任务成败就在一线间
178 00:13:30 航空航天局通过推入耐力坑的决定
179 00:13:38 现在“机遇”号的命运掌握在驾驶员手中
180 00:13:41 他们是喷气推进实验室直接与漫游车互动的少数人
181 00:13:45 负责把科学家的指挥转化为机器人能理解的指令
182 00:13:52 他们整天置身于立体模拟实境
183 00:13:56 这是由漫游车摄影机打造的世界
184 00:14:00 这工作最棒的是能感觉身历其境
185 00:14:05 如果现在站在火星的那里这就是你会看见的景象
186 00:14:10 地球发出的无线电信号要20分钟以上才会抵达火星
187 00:14:15 因此不像遥控汽车漫游车无法即时操控
188 00:14:20 这其实是把指令输入漫游车
189 00:14:21 不是用摇杆操控
190 00:14:22 例如前进10米，转5度
191 00:14:27 检查障碍、测量进度等等
192 00:14:31 接着要等候隔天传回的影像和资料
193 00:14:34 才能确认驾驶员的操控技术
194 00:14:36 驾驶漫游车就像开太空飞船
195 00:14:40 你是从驾驶舱窗户看见漫游车面对的景象
196 00:14:43 漫游车一般时速只有几码
197 00:14:46 但漫游车驾驶员仍然紧张不已
198 00:14:50 这是漫游车每天的工作中最让人紧张的项目
199 00:14:55 当我输入漫游车...
200 00:14:56 今天所有任务的指令
201 00:14:58 一旦出错我必须负全责
202 00:15:04 从熔岩碎石荒原出发历时8周，穿越1.5英里路程
203 00:15:08 “勇气”号终于抵达哥伦比亚丘
204 00:15:14 水存在的证据或许就在上坡处
205 00:15:18 峰顶距离坑底仅有300英尺
206 00:15:22 对“勇气”号来说却是艰巨挑战
207 00:15:25 它已经行驶超过预定距离3倍运作时间也超出2倍
208 00:15:29 就像你的汽车开了30万英里都没加油
209 00:15:34 现在还得开上埃佛勒斯峰
210 00:15:38 “勇气”号唯一的能源来源太阳能板
211 00:15:41 开始沾满灰尘只能制造半数电力
212 00:15:47 它的右前轮则消耗过多电力
213 00:15:50 他们担心这个车轮可能要快要出故障
214 00:15:54 最糟的是第一个火星冬季将至
215 00:15:58 没人认为漫游车能够安然幸存
216 00:16:02 季节已经开始变换
217 00:16:05 “勇气”号位于火星南半球
218 00:16:08 这表示到了冬天
219 00:16:09 太阳会低垂在北边天际
220 00:16:11 而且位置会越来越低
221 00:16:14 当太阳越低利用太阳能制造的电力
222 00:16:17 会越来越少除非我们能想出对策
223 00:16:22 解决这个问题让漫游车撑过冬季的可能方法
224 00:16:26 就是倾斜太阳能板面向太阳制造更多电力
225 00:16:31 我们没帮漫游车打造倾斜装置
226 00:16:34 要让太阳能板面向太阳只能倾斜整辆漫游车
227 00:16:39 但幸好现在漫游车要开上山坡
228 00:16:43 只要找出让太阳能板持续面向太阳的路径
229 00:16:47 “勇气”号或许就能撑过冬季并且爬上山坡
230 00:16:55 在想出漫游车设计师从未设想到的生存策略之后
231 00:17:00 “勇气”号展开不确定能否取得科学收获的冒险爬坡任务
232 00:17:12 “机遇”号，第291火星日
233 00:17:14 在靠近火星赤道的耐力坑
234 00:17:18 “机遇”号顺利度过冬季
235 00:17:23 开下越来越深的岩壁收集岩石样本
236 00:17:25 “机遇”号在登陆地点发现更早的水存在证据
237 00:17:32 耐力坡让我们看见火星的纵切面
238 00:17:40 随着漫游车逐渐深入
239 00:17:42 岩石的化学成分和质地显然截然不同
240 00:17:48 指出较深的岩层曾经长期浸在水中
241 00:17:57 现在看来子午高原的水
242 00:17:59 可能存在数十万年或甚至数百万年
243 00:18:05 冒险进入坑底的决定获得重大的科学回报
244 00:18:09 我们这次任务的目标有了大幅进展
245 00:18:18 “机遇”号已经进入耐力坑6个月
246 00:18:23 现在它要前往新目的地
247 00:18:28 耐力坑和其他坑洞相距甚远
248 00:18:34 最显著的目标位于南方6公里外，等于将近4英里
249 00:18:40 面积广大的维多利亚陨石坑
250 00:18:45 深度超越耐力坑这是回顾更久远历史的机会
251 00:18:52 我们不确定漫游车能否抵达
252 00:18:55 目标在南方6公里处
253 00:18:57 超出漫游车预定行驶距离的6倍
254 00:19:03 挑战不只是距离还有抵达所需的时间
255 00:19:07 这可能需要数百个火星日
256 00:19:12 火星一天内的气温变化都在摄氏零下100度到零度间
257 00:19:20 这种剧烈的温度循环会磨损机器
258 00:19:24 如果能加快速度尽量以最少天数抵达目的地
259 00:19:30 就能尽量减少温度循环的次数
260 00:19:34 这段路程看来多半能轻松行驶
261 00:19:38 因此他们决定加大马力尽快抵达维多利亚陨石坑
262 00:19:44 他们就把钥匙交给我
263 00:19:46 然后说，这里有一大片停车场
264 00:19:50 尽管加速
265 00:19:56 我认为漫游车传回最令人难忘的影像
266 00:19:59 包括“机遇”号往后望向启程处
267 00:20:06 这让你感受到火星的广阔无垠
268 00:20:12 还有远离家园的孤寂感
269 00:20:18 这辆可怜的漫游车独自在此远离来处时
270 00:20:23 还得长途跋涉才能抵达下个目的地
271 00:20:28 一路上荆棘满布
272 00:20:33 这时“勇气”号已经撑过第一个火星冬季
273 00:20:37 爬上赫斯本德丘向阳北坡让它的太阳能板全力发电
274 00:20:45 一路上“勇气”号终于获得熔岩之外的发现
275 00:20:49 岩石被水或蒸气改变的第一个证据
276 00:20:57 我们还没找到湖水沉积物这是着陆古塞夫的目标
277 00:21:03 我们过来找远古湖水的沉积物却一无所获
278 00:21:09 但我们确实开始看见古塞夫涌泉坑的另一面
279 00:21:15 虽然科学上的成就已见好转
280 00:21:18 但长期攀爬已经带来伤害
281 00:21:21 不像“机遇”号的太阳能板偶尔会被强风吹净
282 00:21:26 满身灰尘的“勇气”号几乎无法制造足够电力过夜
283 00:21:33 但这辆漫游车的厄运即将消失
284 00:21:38 它的相机拍下多风季节降临古塞夫涌泉坑的证据
285 00:21:47 在第420个火星日一阵强风正好吹向“勇气”号
286 00:21:51 它就突然干净如新
287 00:21:55 “勇气”号送回这张被吹净前不久的自拍照
288 00:22:00 这张是被吹净后的
289 00:22:04 这让它的使用期限重新延展
290 00:22:06 现在制造的电力远超过所需
291 00:22:08 我们得在下午关闭漫游车避免过热
292 00:22:13 它制造出大量电力非常惊人
293 00:22:16 有了多余电力赫斯本德丘峰顶不再是难关
294 00:22:22 但“勇气”号驾驶员必须先找到上山的路
295 00:22:26 如果要开去哥伦比亚丘
296 00:22:29 却不爬上其中一座顶峰这种做法似乎太过自以为是
297 00:22:34 他们有好理由冒险展开这次最后的困难攀爬
298 00:22:38 这些理由不只出于科学角度
299 00:22:42 “勇气”号有机会实现前辈探险家不及的目标
300 00:22:48 创下在另一个行星首度爬上高山的纪录
301 00:22:52 负责“勇气”号的每个人都想拿下这个成绩
302 00:22:56 现在重点不再是寻找液态水而是爬上这座山丘
303 00:23:01 在途中，“勇气”号利用部分多余电力观察夜空
304 00:23:08 拍下通过头顶的火星月球火卫一和火卫二
305 00:23:15 我们在观察
306 00:23:17 我们探索不同世界抬头仰望夜空繁星
307 00:23:21 看着火星月球从头顶经过
308 00:23:24 这为我们的探索加入全新面向
309 00:23:30 让我们了解火星的夜晚景况
310 00:23:38 “机遇”号，第445个火星日
311 00:23:40 “机遇”号正穿越平原前往维多利亚陨石坑
312 00:23:45 有时一个火星日就能前进200多码
313 00:23:49 一路上都是平稳沙丘直到天际
314 00:23:54 放眼望去没有一块石头或障碍物
315 00:23:57 我们想说在这里连闭着眼睛驾驶都很安全
316 00:24:02 我们的驾驶技巧客气点说...
317 00:24:06 就是闭眼全速横冲直撞
318 00:24:15 在第446个火星日进度戛然而止
319 00:24:21 任务控制中心收到前一个火星日传来的影像
320 00:24:25 “机遇”号的车轮深陷沙地中
321 00:24:31 我们收到影像这情况显然从一开始就不正常
322 00:24:38 漫游车没有前进100米车轮反而陷入沙地
323 00:24:44 漫游车必须持续转动车轮以保持运作
324 00:24:48 在长途赶路途中“机遇”号有时会往后走
325 00:24:52 结果因为倒车陷入目前的困境
326 00:24:56 车轮挖穿了地面
327 00:24:58 我们让车轮转动前进50米的次数
328 00:25:01 自以为正在顺利跨越子午高原地面
329 00:25:06 其实只是逐渐往下挖穿沙地
330 00:25:12 看来有85％的车轮陷入
331 00:25:16 这可能成为大灾难需要时间设想对策
332 00:25:22 发生这种状况最重要的就是别做蠢事
333 00:25:29 我们一开始就不该出这样的错
334 00:25:32 现在更不能胡乱猜测脱困方法反而让事情更糟
335 00:25:37 他们决定模拟火星的状况
336 00:25:41 建造子午高原沙丘
337 00:25:43 试用不同材料找出正确密度
338 00:25:49 接着他们启动测试漫游车
339 00:25:51 花2周测试各种脱困技巧
340 00:25:57 必须很小心确认该采取的步骤
341 00:26:00 是否该继续转动车轮这会让车轮陷入更深吗？
342 00:26:04 没人知道漫游车在火星
343 00:26:06 车轮陷入细沙该怎么处理
344 00:26:13 最后找出的最佳脱困方法是让车轮急速倒转
345 00:26:19 但漫游车的急速倒转是历时2周的慢动作
346 00:26:25 我们得在火星上让车轮倒转192米的次数
347 00:26:29 才能让漫游车移动1米
348 00:26:32 这个步骤耗时多日
349 00:26:34 你让车轮转动4米或8米的次数
350 00:26:37 隔天早上发现漫游车只移动了这个距离
351 00:26:42 在第484个火星日“机遇”号终于脱困
352 00:26:50 此后驾驶模式彻底改变
353 00:26:53 那时我们已经知道什么地形会让漫游车受困
354 00:26:57 但我们正被这种地形围绕
355 00:27:00 我们身处一大片沙丘之中
356 00:27:03 “机遇”号在炼狱沙丘遭遇的磨难
357 00:27:06 大幅减缓前往维多利亚陨石坑的速度
358 00:27:11 “机遇”号必须缓步完成剩下的路程
359 00:27:14 穿越危险的火星沙丘迷宫
360 00:27:22 “勇气”号，第614个火星日
361 00:27:25 2005年9月在爬坡1年多之后
362 00:27:29 “勇气”号攀上赫斯本德丘峰顶
363 00:27:32 对人类来说只是一小段健行路程
364 00:27:34 对火星漫游车却是一大跃进
365 00:27:39 “勇气”号所做的一切去过的地方和见过的事物
366 00:27:44 你我都能在一个下午完成
367 00:27:47 但驾驶“勇气”号爬上高300英尺的火星山丘
368 00:27:51 是我最棒的一次攀登
369 00:27:56 它在另一个行星征服山丘伫立顶峰
370 00:28:01 看着身边的整个世界
371 00:28:05 我深爱它带来的这次体验
372 00:28:10 我感受最深的是我们很幸运有这种机会
373 00:28:15 我们刚登上一座火星高山真厉害
374 00:28:23 它是最棒的漫游车“机遇”号是不错的漫游车
375 00:28:26 但“勇气”号是你绝对会爱上的漫游车
376 00:28:31 从赫斯本德丘峰顶
377 00:28:33 “勇气”号在1英里外的河谷对岸发现下一个目标
378 00:28:38 名为本垒板的上升基岩地形
379 00:28:42 这成为我们的首选目的地
380 00:28:46 主要是因为它看来跟周围地形很不同
381 00:28:49 这个目标很明显但距离遥远
382 00:28:55 现在没时间能浪费季节很快又会变换
383 00:28:59 他们必须找到另一片向阳山坡撑过冬季
384 00:29:12 5个月后“勇气”号开始调查本垒板边缘
385 00:29:16 发现这是剧烈火山爆发留下的沉积物
386 00:29:22 箇中详情无法确认
387 00:29:25 但随着冬季将至
388 00:29:26 他们决定前往300码外的麦库尔丘向阳坡
389 00:29:32 接着情况开始转坏
390 00:29:37 “勇气”号的右前轮早已有磨损迹象
391 00:29:41 现在终于彻底故障
392 00:29:45 这个时机很糟
393 00:29:46 因为我们要赶往麦库尔丘山坡
394 00:29:51 但前轮无法正常运作
395 00:29:53 就爬不了坡
396 00:29:56 喷气推进实验室实验五轮驾驶技巧
397 00:30:01 拖着故障前轮倒车比较容易
398 00:30:04 但“勇气”号无法爬坡
399 00:30:06 故障前轮也会把它拖离直线路径
400 00:30:09 让操作变得更加复杂
401 00:30:16 我们每天只有1小时到1小时半的电力
402 00:30:18 还必须输入超复杂的连续指令
403 00:30:22 有时要400个指令才能行驶5米
404 00:30:28 我们拼命赶时间因为再过大约3周
405 00:30:32 “勇气”号的电力就不够撑过晚上
406 00:30:36 大家都谈起它时都把它当成活死人一样
407 00:30:42 我们要重新学习操控
408 00:30:44 现在开始换季电力每天越来越少
409 00:30:47 大家都很紧张接着“勇气”号又被困住
410 00:30:54 我们陷入类似流沙的地形无法离开
411 00:30:58 大家担心“勇气”号会卡在那里就此停顿
412 00:31:03 想像你去杂货店拿到有个轮子卡住的购物车
413 00:31:06 试着推着它通过走道
414 00:31:10 现在驾驶“勇气”号就像在流沙中推动卡轮的购物车
415 00:31:15 只是这购物车在300万英里外你得通过键盘操控
416 00:31:21 我们很仔细检查每个计划事项
417 00:31:24 所有顶尖人才都投入检查分析
418 00:31:28 对于稍后的发展很难找到实证
419 00:31:31 很多都是猜测我们知道的有限
420 00:31:36 精神花了1周才脱困
421 00:31:39 但现在已经来不及前往麦库尔丘山坡
422 00:31:45 到这时我开始明白
423 00:31:46 操控“勇气”号在冬季继续前进
424 00:31:49 到新地点得到科学新发现
425 00:31:52 这个梦想已经幻灭
426 00:31:54 忘了数百米外的目的地我们永远到不了
427 00:31:58 附近还有什么地方可去？
428 00:32:02 时间所剩无几他们决定前往附近一个地点
429 00:32:06 让“勇气”号停在那里的低矮岩架倾斜12度角面向阳光
430 00:32:13 我们就这样在那里停留7个月
431 00:32:18 现在除了等待春天没有其他事可做
432 00:32:28 2006年9月在子午高原的第21个月
433 00:32:34 “机遇”号抵达维多利亚陨石坑坑口
434 00:32:37 看见登陆火星至今最壮观的景色
435 00:32:45 这座陨石坑有半英里宽比耐力坑大5倍
436 00:32:54 刚抵达坑口时看见的景象
437 00:32:58 是我们前所未见的画面
438 00:33:03 那就像进入大峡谷
439 00:33:06 你早知道那里
440 00:33:08 但对于即将见识的壮阔景观还是很难有心理准备
441 00:33:16 数百万年的火星历史可以就在这些岩壁上展露
442 00:33:21 但“机遇”号必须靠近才能解读这些信息
443 00:33:28 “机遇”号展开需耗时近1年的侦察任务
444 00:33:33 大脑沿着陨石坑的陡峭岩壁边缘行驶
445 00:33:36 寻找深入下方进行科学研究的路径
446 00:33:41 我们小心翼翼操控价值数亿美元的漫游车
447 00:33:46 在另一个行星的悬崖顶端绕行
448 00:33:52 只要开到其中一片崖角最前端
449 00:33:56 摄影机就拍摄到下一个崖角
450 00:34:00 两者可能相距30到50米
451 00:34:03 这样就能看见那里的外露悬崖
452 00:34:11 但想拍到这种画面漫游车必须开到悬崖边缘
453 00:34:14 漫游车就在悬崖边缘
454 00:34:17 只要我们一不小心漫游车的下场就是这样
455 00:34:21 我们要确保避免这种状况让漫游车留在悬崖上
456 00:34:28 在悬崖驾驶非常有趣
457 00:34:32 是很危险没错但这就是探险的意义所在
458 00:34:35 你必须冒险才能有收获
459 00:34:40 火星勘查卫星全程拍摄维多利亚陨石坑
460 00:34:45 揭露“机遇”号大胆行进留下的足迹
461 00:34:51 我认为这些影像代表...
462 00:34:53 行星早期探测机器人历史上最大成就
463 00:35:00 能够顺利完成这样的操控
464 00:35:02 一次次实现科学家希望更靠近的要求
465 00:35:08 这堪称最精湛的驾驶技术
466 00:35:13 7个月后坑口观察任务完成
467 00:35:16 “机遇”号准备进入坑洞
468 00:35:19 最佳入口似乎就在漫游车刚抵达陨石坑的地点
469 00:35:25 所以他们驾驶“机遇”号回到200个火星日之前的位置
470 00:35:30 丝毫不觉一场危险暴风即将袭来
471 00:35:40 “勇气”号，第1179火星日
472 00:35:42 “勇气”号在本垒板附近撑过另一个冬季再度出发
473 00:35:47 拖着故障前轮在所经之处挖出一道沟渠
474 00:35:54 有天“勇气”号在这座小河谷前进
475 00:35:57 我们看着当天挖出的沟渠照片
476 00:36:00 有个地方的泥土就像白雪一样闪亮
477 00:36:07 引起我们的注意
478 00:36:08 以前路径痕迹也曾出现亮色泥土
479 00:36:11 但这次与众不同
480 00:36:14 原来这是浓度超过90％的纯二氧化矽
481 00:36:19 不是石英不像沙滩的沙
482 00:36:22 这是非晶矽，就像蛋白质
483 00:36:27 我们突然明白我们意外碰上前所未见的全新发现
484 00:36:34 这种二氧化矽几乎能确定是在远古水热系统中形成
485 00:36:39 例如温泉或火山蒸气喷口
486 00:36:44 最酷的是我们能研究地球的水热系统
487 00:36:47 那些地方都有大量微生物我不知道这里是否也有
488 00:36:53 漫游车没有化石侦测仪器
489 00:36:56 但这种环境很适合某些坚韧的微生物生存
490 00:37:03 所以这个地点非常重要
491 00:37:07 火山温泉的存在也能解释本垒板的形成
492 00:37:12 是出于水和高温熔岩的爆炸性结合
493 00:37:17 这是此行任务最重大的突破
494 00:37:20 若非“勇气”号前轮故障很可能就没有这个发现
495 00:37:28 所以说“勇气”号是最棒的漫游车
496 00:37:30 它不怕吃苦还能有所贡献
497 00:37:34 到了2007年7月
498 00:37:36 “勇气”号和“机遇”号已经登陆火星3年半了
499 00:37:40 支撑时间远超过任何人预期
500 00:37:45 但他们即将遭遇可能的致命打击
501 00:37:49 一场剧烈的夏季尘暴
502 00:37:52 这种大规模尘暴每3个火星年才出现一次
503 00:37:56 我们登陆火星的第一个夏季没事
504 00:37:59 在火星的第二个夏季也没事
505 00:38:03 但在火星的第三个夏季就碰上了
506 00:38:05 这场尘暴在整座火星卷起暴风
507 00:38:08 遍地铺满一层黄沙
508 00:38:11 从“机遇”号在子午高原的位置
509 00:38:14 抬头根本看不出太阳在天空的位置
510 00:38:21 太阳能板接收到的直射阳光量
511 00:38:25 还不到晴天时的百分之一
512 00:38:32 喷气推进实验室只开启漫游车最重要的系统
513 00:38:36 以求保存电力
514 00:38:38 漫游车没有撑过尘暴的设计
515 00:38:41 它们的动力来自太阳能要有阳光才能存活
516 00:38:46 所以我们每天都关闭一些功能降低用电量
517 00:38:50 但不能全部关闭因为一定要让漫游车保暖
518 00:38:57 漫游车保暖的方法之一就是让内部电脑运作
519 00:39:01 所以必须仔细拿捏平衡通过电脑运作为它保暖
520 00:39:08 但也不能运作过度以免电池耗电太多
521 00:39:10 “机遇”号差点就撑不下去
522 00:39:18 在火星的另一面灰尘重量较轻
523 00:39:22 “勇气”号较为顺遂地撑过尘暴
524 00:39:26 按大家越来越担心“机遇”号可能逃不过这一劫
525 00:39:31 工程师已经尽力而为现在他们只能等待
526 00:39:35 这就像坐在临终者的床边苦苦等候
527 00:39:40 不断心想它还能撑下去吗？
528 00:39:45 它会回来吗？它会再有通讯吗？
529 00:39:48 这真的很难熬
530 00:39:52 到最后我们干脆不再估测情况会有多糟
531 00:39:56 只能坐在那里束手无策
532 00:39:59 我们已经用尽所有可行方法
533 00:40:03 电力很快就会耗尽“机遇”号将出现低功率错误
534 00:40:08 然后自动关闭直到电池重新充电
535 00:40:13 在此同时“机遇”号可能受冻至无法复原
536 00:40:19 我不希望它们就这样永远停顿
537 00:40:21 我不想看到它们一路挣扎苦撑却被一阵灰尘打败
538 00:40:26 这样就是不对
539 00:40:33 就在几乎所有人都放弃希望时天空开始恢复晴朗
540 00:40:38 这场延续6周的磨难终于落幕
541 00:40:44 “机遇”号仍然较为幸运它的太阳能板保持干净
542 00:40:49 这都多亏经过一阵强风吹拂
543 00:40:51 现在它准备进入维多利亚陨石坑
544 00:40:57 一如往常当古塞夫涌泉坑的尘暴歇止
545 00:41:01 “勇气”号已被埋在灰尘中
546 00:41:06 这辆五轮漫游车在本垒板顶端
547 00:41:09 满身灰尘渴求电力补给
548 00:41:12 季节又开始变换
549 00:41:14 “勇气”号得找到另一片向北山坡才能撑过这次冬季
550 00:41:21 “勇气”号在尘暴后满身脏污倾斜12度角已经不够
551 00:41:25 我们需要30度斜坡
552 00:41:27 但这辆漫游车爬不上30度斜坡
553 00:41:31 这时唯一的可行选择就是穿越本垒板到北边坑口
554 00:41:35 让“勇气”号在这里倒车到边缘取得所需的倾斜角度
555 00:41:41 我们要在约40天内抵达
556 00:41:44 当然在电力不足的情况下它没办法天天前进
557 00:41:47 加上前轮故障他在可以行驶的日子也不远
558 00:41:52 所以必须善用手上的时间
559 00:41:55 我们开始穿越本垒板顶端前往停车地点
560 00:41:59 结果直接开进一片沙地陷阱
561 00:42:02 他们以最深层的地狱塔尔塔罗斯为之命名
562 00:42:06 这是积满沙子的深邃小坑5轮的“勇气”号无法驶出
563 00:42:13 当时我们开始觉得这关可能真的过不了
564 00:42:18 漫游车根本没有面向太阳
565 00:42:20 我们很确定要是无法脱困在这种情况下必死无疑
566 00:42:29 我们碰到最大的难关
567 00:42:31 2个后轮没有着地所以派不上用场
568 00:42:36 右前轮已经故障
569 00:42:38 所以这辆6轮漫游车只剩下3个车轮可用
570 00:42:44 我们一定得脱困没有其他选择
571 00:42:47 不能脱困任务就到此为止
572 00:42:49 我常做恶梦眼看“勇气”号在这沙坑被冻死
573 00:42:57 还有最后的脱困路径可以尝试但是在本垒板的边缘
574 00:43:03 途中一有疏失“勇气”号就可能坠落坑底
575 00:43:09 我们尝试了所有技巧
576 00:43:11 如果这次操控失败任务或许就要终止
577 00:43:16 我们输入指令传送给“勇气”号
578 00:43:19 当晚很多人都失眠了
579 00:43:26 在绝不能出错的压力下
580 00:43:28 “勇气”号爬出沙坑沿着本垒板的边缘行驶
581 00:43:39 结果成功了
582 00:43:40 我们脱离塔尔塔罗斯穿越本垒板
583 00:43:45 一路来到北边慢慢开下30度斜坡停车
584 00:43:51 因此“勇气”号有机会一搏撑过第三个火星冬季
585 00:44:03 这两辆漫游车已经登陆火星将近5年
586 00:44:09 “机遇”号，第1650个火星日
587 00:44:10 “机遇”号在维多利亚陨石坑发现证据
588 00:44:13 显示子午高原有数千平方英里面积曾被水覆盖
589 00:44:19 现已渐显老态的“机遇”号
590 00:44:21 有个车轮故障机臂也行动迟缓
591 00:44:23 正前往7英里外另一个更大的坑洞
592 00:44:28 这段路程可能还要耗时2年
593 00:44:35 “勇气”号已经停在本垒板边缘将近一年
594 00:44:39 但应该很快就会拖着故障前轮再次上路
595 00:44:45 这些漫游车现在都很老旧
596 00:44:47 它们的关节不太灵活
597 00:44:49 视线也变差因为摄影机沾上越来越多灰尘
598 00:44:54 所以视力变得有些模糊
599 00:44:57 它们一起探索火星过去只有地球被如此仔细探究
600 00:45:05 漫游车负责人员也不再预测它们的任务终止时间
601 00:45:11 时候到了它们就会永远停顿
602 00:45:13 在这时候每多一天就像是礼物
603 00:45:17 我们就是尽量驱策这些漫游车
604 00:45:19 趁它们还能动的时候尽量运用
605 00:45:22 有天它们会再也动不了但我不知道是何时
606 00:45:27 不论这场探险如何落幕它们都能留下重要遗产
607 00:45:31 它们已经传回数十万份影像
608 00:45:35 为火星的水历史提供丰富资料足够科学家分析数十年
609 00:45:41 而它们最重要的工作或许还在后头
610 00:45:45 我曾经天真地以为...
611 00:45:47 最后我们会坐下交叉双臂说任务完成了
612 00:45:50 漫游车在火星上这些地方已经不会有新发现
613 00:45:53 我不认为结果会是这样
614 00:45:57 但还有一种可能性是漫游车仍然能动
615 00:46:02 只是无法再提供有用的科学信息
616 00:46:05 你会以为到时就能关闭漫游车
617 00:46:08 但我们办不到因为它们没有关闭装置
618 00:46:11 如果打造有关闭装置的硬件
619 00:46:15 可能会不小心被关闭我们想避免这种状况
620 00:46:18 所以漫游车无法关闭没有能让它们停顿的指令
621 00:46:25 只要漫游车还能运作
622 00:46:27 每天早上当太阳照射太阳能板就会唤醒它们
623 00:46:31 即使没人想知道它们仍会继续传回资料
624 00:46:36 在电路板终于报销之后许久
625 00:46:39 它们还是会待在数亿年来几无变化的行星地表上
626 00:46:46 火星寒冷干燥没有植物
627 00:46:50 漫游车完全不会生锈
628 00:46:56 它们或许会待在原处100万年后铝制外壳仍然闪亮
629 00:47:04 它们可以支撑很久一段时间
630 00:47:09 比人类建造的多数事物维持更久
631 00:47:12 摘订 时间轴调整 校对:jerry36@CHD
